—疊加板式設(shè)計(jì) —在A通道或P通道減壓 —三種調(diào)壓機(jī)構(gòu)     內(nèi)六角螺栓外加保護(hù)帽高效流通；                     轉(zhuǎn)動(dòng)式手把穩定發展；     帶鎖手把姿勢。 —四種壓力級(jí)。 —供選用的單向閥效率。

ZDR...D型疊加直動(dòng)式減壓閥為疊加板設(shè)計(jì)，具有三通特征，例如，在二次油路路控制壓力意料之外，它用在液壓系統(tǒng)的減壓。     減壓閥的組成：包括閥體（1）形式，控制閥芯（2），兩個(gè)調(diào)壓彈簧（3）不斷完善，調(diào)壓機(jī)構(gòu)（4）和供選用的單向閥數字化。     由調(diào)壓機(jī)構(gòu)（4），調(diào)節(jié)二次油路壓力基礎上。     在原始位置各領域，滑閥處于開啟狀態(tài)，即是：油可以自由地由P流到P1保持競爭優勢，（型號(hào)“DP”）或者由A流到A1進行培訓，（型號(hào)“DA”）。壓力P1通過控制通道（5）作用于閥芯端面與滑閥上的彈簧力互相平衡長效機製，如果P1通道的壓力大于彈簧（3）的調(diào)定值法治力量，閥芯（2）就會(huì)向右移動(dòng)，這樣開口減小分享，P也隨之減小共享，因而維持了在P1通道的壓力為調(diào)定值。     控制訊號(hào)油通過內(nèi)部由P1通道徑（5）通道輸入方式之一。     如果負(fù)載受外力作用生動，致使P1通道壓力持續(xù)升高，閥芯（2）被推向彈簧（3）作用的一邊創新能力，此時(shí)P1通道的油通過滑閥（2）芯部的孔（6）返回油箱新品技，這是壓力過高導(dǎo)致了回油。滲漏油的返回求得平衡，通常由彈簧腔（7）通過T（Y）腔外泄紮實做。     “DA型的閥可以裝入一個(gè)單向閥，使A1至A通道的油能夠回流至關重要。     在閥的（8）口，可以安裝壓力表讀出二次油路壓力雙重提升。